Siêu xe Ferrari 488 tông chết người ở Mỹ Đình, Hà Nội

Chiếc siêu xe Ferrari 488 trị giá hàng chục tỷ đồng bị vỡ nát phần đầu xe sau khi gây tai nạn chết người ở sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội).

Rạng sáng 31/10, xe Ferrari 488 màu đỏ di chuyển trên đường Lê Quang Đạo hướng đi sân vận động Mỹ Đình. Tới đoạn trước cổng Liên đoàn Bóng đá Việt Nam, ôtô này xảy ra va chạm với xe máy biển kiểm soát 29T.

Cầm lái siêu xe Ferrari 488 là nam giới

Theo lực lượng chức năng, người điều khiển chiếc Ferrari 488 Pista Spider màu đỏ tông chết người ở cạnh sân vận động quốc gia Mỹ Đình là Hoàng Bằng V. (sinh năm 1997).

siêu xe ferrari 488 tông chết người
Trước đó, mạng xã hội rầm rộ thông tin nhầm lẫn cô gáy mặc váy trắng là người điều khiển siêu xe.

Liên quan vụ tai nạn giữa xe Ferrari 488 Pista Spider màu đỏ tông chết người phụ nữ đi xe máy ở cạnh sân vận động quốc gia Mỹ Đình, trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết thông tin: “Sau khi xảy ra tai nạn, người ngồi trên ô tô là Hoàng Bằng V. (sinh năm 1997) được người dân đưa đi cấp cứu. Cô gái trẻ trên là người đi cùng, ở lại để phối hợp xử lý vụ việc”. Hiện nguyên nhân vụ việc đang được Công an Hà Nội làm rõ.

Sáng cùng ngày, hình ảnh cô gái trẻ mặc váy trắng xuất hiện trong khoang lái và bên cạnh ô tô Ferrari 488 Pista Spider màu đỏ trong vụ tai nạn được lan truyền trên mạng xã hội. Nhiều ý kiến cho rằng, cô gái này mới là người cầm lái trực tiếp chiếc “xế hộp” trên.

Siêu xe Ferrari 488 bị vỡ nát phần đầu

Siêu xe Ferrari 488 vỡ nát phần đầu
Cận cảnh đầu siêu xe Ferrari 488 bị vỡ nát sau cú va chạm mạnh với xe máy.

Như đã đưa tin trước đó , vào khoảng 3h45 sáng 31/10, xế hộp nhãn hiệu Ferrari 488 Pista Spider màu đỏ, mang BKS 80-346-NG-74 do Hoàng Bằng V. (sinh năm 1997) điều khiển khi đang di chuyển từ Lê Quang Đạo sang hướng Lê Đức Thọ, khi đến gần cổng sân vận động quốc gia Mỹ Đình đã va chạm với xe mô tô BKS 29T1-337.35 di chuyển theo hướng cùng chiều.

Sau cú va chạm rất mạnh, người điều khiển xe máy bị húc văng, tử vong tại chỗ, 2 phương tiện bị hư hỏng nặng.

hiện trường vụ tai nạn siêu xe ferrari 488
Hiện trường vụ tai nạn khiến 1 người thiệt mạng tại SVĐ Mỹ Đình.

Trích xuất camera quanh SVĐ Mỹ Đình

Cảnh sát sẽ trích xuất camera quanh khu vực sân vận động Mỹ Đình để làm rõ vụ tai nạn giao thông do siêu xe Ferrari 488 gây ra, khiến một người đi xe máy tử vong.

Liên quan vụ xe Ferrari va chạm với xe máy làm một người chết, sáng 31/10, Phòng Cảnh sát Hình sự, Công an Hà Nội đang phối hợp với lực lượng CSGT để trích xuất camera quanh khu vực sân vận động Mỹ Đình (đoạn giáp phố Lê Quang Đạo, quận Nam Từ Liêm), làm rõ nguyên nhân vụ việc.

“Toàn bộ camera quanh khu vực sẽ được lấy dữ liệu để điều tra”, nguồn tin cho biết do chiếc xe có yếu tố nước ngoài, hồ sơ vụ việc và phương tiện đã được bàn giao cho Phòng Cảnh sát Hình sự, Công an thành phố thụ lý.

Cầm lái những siêu xe mạnh trên phố không hề dễ dàng

Khả năng tăng tốc chỉ trong một cái chớp mắt, âm thanh ồn ào của động cơ hay những pha giật nảy người khi xe vào số đôi khi không phải là trải nghiệm thú vị khi cầm lái siêu xe.

700 mã lực được xem là một con số tiêu chuẩn để phân biệt giữa siêu xe hiệu năng cao và siêu xe hiệu suất tầm trung. Cụ thể, những mẫu siêu xe dưới 700 mã lực mang đến khả năng vận hành vừa đủ, kết hợp với yếu tố có thể sử dụng hàng ngày như xe thể thao.

Siêu xe trên 700 mã lực thì lại khác. Những mẫu xe này hội tụ những công nghệ tân tiến nhất của hãng, hiệu năng vận hành ở mức tối đa, đem lại trải nghiệm lái hoang dại nhất. Tuy nhiên người dùng phải đánh đổi một số thứ để có thể vận hành những mẫu siêu xe này.

Cần có kỹ năng xử lý mất lái

Kỹ năng xử lý khi mất lái là một trong những yếu tố tiên quyết khi cầm lái siêu xe. Theo nhiều chuyên gia, người dùng cần cố gắng giữ bình tĩnh và xử lý theo từng tình huống nhất định.

Cụ thể, nếu đoạn đường phía trước khô ráo, vắng xe, người dùng cần đạp phanh gấp để dừng xe ngay lập tức, đồng thời giữ tay lái một cách chắc chắn cho đến khi xe dừng hẳn. Cách xử lý này sẽ giúp hạn chế thương vong cho người lái hành khách, tuy nhiên việc phanh gấp có thể khiến xe va chạm với xe phía sau.

Nếu đoạn đường phía trước khá trơn trượt, việc phanh gấp đột ngột có thể khiến xe bị trượt dài. Thay vào đó, hãy rà phanh để kiểm soát hướng di chuyển, vì khi bánh bị khóa cứng, lực bám ngang không còn, xe sẽ càng mất lái hơn.

Dễ say máu khi cầm lái

Với việc sở hữu hiệu suất mạnh mẽ, việc hào hứng khi cầm lái một chiếc siêu xe là không thể tránh khỏi. Nhiều vụ tai nạn siêu xe khắp nơi trên thế giới cũng bắt nguồn từ nguyên nhân người dùng quá say máu khi cầm lái, dẫn đến việc đạp ga bất ngờ, chạy quá tốc độ hoặc mất lái do tò mò trong việc thử các chế độ lái trên siêu xe.

Những mẫu siêu xe của Lamborghini, Ferrari hay McLaren và xe thể thao của các thương hiệu khác như Maserati, Porsche đều có các chế độ lái nhẹ nhàng, với các hệ thống điện tử can thiệp rất sớm để ngăn cản tình trạng mất lái, dù là do người dùng cố tình hay vô tình tạo ra.

nút điều khiển lamborghini
nút điều khiển ferrari

Với những tay lái có kinh nghiệm, đây là điểm lý thú của những chiếc xe thể thao. Đối với những tay lái còn non kinh nghiệm nhưng lại muốn “dùng thử”, việc chuyển chế độ quá dễ dàng và luôn đập vào mắt này có thể sinh ra nhiều hệ lụy.

BÀI VIẾT XEM THÊM:

Sập cầu ở Ấn Độ, thảm kịch khiến 141 người chết

TOP 10 cầu thủ sút phạt thành bàn nhiều nhất

Tài sản “khủng” của Trịnh Văn Quyết bị đem đi đấu giá

Tại sao không nên cưỡi voi ở Thái Lan ?